BMW M 1000 R | החיים במסלול המהיר
ה-M 1000 R. או בקיצור, ה-M R. סופרבייק בחליפת רודסטר דינמי. הגנים שלו מגיעים
ממסלול המירוצים ומשולחן השרטוטים של חטיבת M. הספק אדיר של 207 כ"ס ומהירות
מרבית של 280 קמ"ש מאפשרים לכם ליהנות מכל רכיבה – בכבישים מפותלים או על מסלול
המירוצים. הוא סלחן מאוד אבל לעולם לא יסלח לכם אם תשאירו אותו בחניה.
ללא פשרות- ביצועים מקסימליים ושליטה מוחלטת בכביש!
מהצביעה בגווני M ועד צליל מנוע ה-4 צילינדרים שלו – אי אפשר לפספס אותו.
שומעים אותו? תנו גז! #NeverStopChallenging
קורטוב של טירוף
בלמי M עוצמתיים | מאפשרים לכם לשלוט באופנוע בצורה מדויקת. ביצועים מעולים, משוב
מדויק, פעולה חדה וציפוי כחול עם לוגו M.
מראות מעוצבות בקצה הכידון | מעורר את הרצון לתקוף ועכשיו: מראות כידון חדשות
המגיעות ישירות מחבילת האביזרים המיוחדים של ה-S 1000 R. הן מגיעות כסטנדרט
ויוצקות ל-M R את האופי הרודסטרי הייחודי שלו.
הדובדבן שבקצפת: חבילת M Competition
ה-M R עם חבילת M Competition מייצג עוצמה מוחלטת ודינמיות. צבעי העוצמה: שחור
Blackstorm מטאלי בשילוב צבעי M. חלקי קרבון איכותיים במיוחד, גלגלי קרבון M ושלל
אלמנטים, אביזרים מיוחדים ויוקרתיים, כל אלה הופכים את ה-M R לאופנוע מרשים במיוחד.
שלמות של M: כנפונים
השלמות נמצאת בפרטים הקטנים. כנפוני ה-M מייצרים כוח הצמדה אווירודינמי המונע
מהאופנוע להתרומם. במהירות של 220 קמ"ש הם מגדילים את העומס שעל הגלגל הקדמי
ב-11 ק"ג. היתרון: יציבות רכיבה מקסימלית, הפחתת הנטייה של הגלגל הקדמי להתרומם
מעל פני הכביש והאפשרות לבלום מאוחר יותר ולהאיץ מוקדם יותר בפניות.
חוויית M: אלקטרוניקה
חוויית M המלאה: צג ה-TFT בגודל 6.5 אינץ' מקבל את פניכם בעזרת אנימציית M לתוך
חוג מצומצם של רוכבים מצטיינים. אחת מתוך ארבע אנימציות מופיעה אוטומטית לאחר
הפעלת האופנוע. מותאם למסלול המירוצים בעיצוב M אמיתי: מד מהירות המנוע כולו
מהבהב כאשר מהירות המנוע מגיעה למהירות שהוגדרה והוא כולל גם מחוון החלפת
הילוכים חדש.
דומיננטיות של M: המנוע
מנוע של סופרבייק המתאים בצורה מושלמת לרודסטר קיצוני: מנוע 4 הצילינדרים המגיע
מה-RR עם טכנולוגיית BMW ShiftCam מטיס אתכם מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 3.2 שניות.
עם מהירות מנוע מרבית של 14,600 סל"ד, ה-M R הוא בבירור הרודסטר החזק ביותר שיש
לנו. מ-10,000 סל"ד, אתם יכולים להרגיש את המומנט וההאצה החדים. בכל הקשור ליחסי
העברה, ל-M R יש יותר מה להציע בהשוואה ל-RR: גלגל שיניים אחורי עם 47 שיניים
במקום 46 שיניים ויחס העברה קצר יותר בהילוך הרביעי, החמישי והשישי מספקים רכיבה
ממוקדת ביצועים בכבישים מחוץ לעיר. מערכת עזר להחלפת הילוכים Shift assistant Pro
מאפשרת הורדת והעלאת הילוכים מהירה. הצליל המיוחד של האופנוע היוצא דרך מפלט
אחורי מטיטניום נותן לכך דגש נוסף.
חוויית רכיבה מעולם ה-M: השלדה
משוב ברור ורמת דיוק עוצרת נשימה: השלדה מגיעה עם מערכת בקרת שיכוך דינמית DDC
כסטנדרט, בולמים מתכווננים, משכך היגוי מתכוונן ותושבת כידון מעובדת. השלדה של ה-M
R, המתבססת על זו של ה-RR, עברה כיול מחדש כדי להתאים לאופי הרודסטרי שלו. כידון
חדש וארגונומיה חדשה מבטיחים תנוחת רכיבה המתמקדת בגלגל הקדמי.
מערכות עזר חכמות M
רמות גבוהות של ביצועים הודות למערכות עזר מתקדמות במיוחד. שלושה מצבי מצערת
המחוברים למצבי הרכיבה גשם, כביש, דינמי, מסלול המירוצים ו-Race Pro מבטיחים
תגובה אופטימלית בכל שלב. מערכת בקרת האחיזה הדינמית DTC שומרת על בטיחות
מקסימלית ויכולות דינמיות עילאיות בהתאם למצב הרכיבה, ומערכת העזר להחלקה בבלימה
תומכת בכם בפניות.
מפלט אחורי מטיטניום | מערכת פליטה קלת משקל עם מפלט אחורי קצר וקומפקטי
מטיטניום: צליל מרשים כסטנדרט.
אמירה של M: העיצוב
חלק קדמי דומיננטי, חלק אחורי אגרסיבי: ה-M R במיטבו. עלו על המושב של ה-M הממוקם
בגובה המושלם ותפסו בכידון הרחב הנושא את הכיתוב "BMW M 1000 R" בחריטת לייזר.
הסתכלו במראות הכידון. מנוע שואג, אורות דולקים: הלוגו M נדלק בפנס ה-LED הראשי.
אתם יודעים מהי הדרך שלכם.
חבילת M Competition איכותית
אין יותר טוב מזה. חלקי קרבון M מיוחדים כגון: מגן בוץ לגלגל האחורי ומגן שרשרת, מגן
בוץ לגלגל הקדמי, גימור למכל הדלק, כיסוי תא אוויר עם פסים, מסיטי רוח, כיסוי גלגל
שיניים, קוד הפעלה לשעון הקפות M GPS, חבילת נוסע M, רגליות קדמיות M וגלגלי קרבון
M שמפחיתים את המשקל ב-1.6 ק"ג. כל אלו מזכירים לנו שאת האופנוע הזה, אי אפשר
לנצח, ושום דבר לא יעצור אותו.
