ה-BMW R 18 Classic

אייקוני. נוסטלגי. נשמה חיה

ה-R 18 Classic הוא קרוזר מודרני בעל נגיעות עיצוביות נוסטלגיות. הוא מזכיר את אחד מהקרוזרים הראשונים שנבנו לרכיבות טורינג, והוא מעוטר באלמנטים עיצוביים היסטוריים של BMW דוגמת הפס הלבן הכפול שעל ה-R 18 Classic First Edition. לב-ליבו של האופנוע הוא מנוע הבוקסר הגדול ביותר שייצרנו אי-פעם. הוא מותאם לרכיבות רגועות ולהנאה טהורה.

 

ה-R 18 CLASSIC FIRST EDITION

קרוזר בהשראת אופנועים אייקונים

ב-R 18 Classic First Edition עוררנו לחיים את המאפיינים הייחודיים שהם הבסיס למסורת שלנו ב-BMW Motorrad: דגם ה-First Edition מצויד בקו לבן כפול, אלמנטים עיצוביים בגימור כרום, מדבקה ולוגו.

מבט חטוף על הדגשים העיקריים

מכל דלק דמוי טיפה הוא אלמנט עיצובי אייקוני מהעבר שלנו והוא מדגיש, בדיוק כמו קצה צינור המפלט המוארך, את קו התנועה הזורם של ה-R 18 Classic. מסגרת הפלדה שלו, הבנויה בתצורת עריסה כפולה, עוטפת את המנוע המפוסל והעצום ויחד הם הופכים כל רכיבה לחוויה יוצאת דופן.

התאמה אישית של האופנוע

ה-R 18 Classic מציע גמישות עיצובית ומגוון עצום של אביזרים, כך שאתם יכולים להתאים ולעצב את האופנוע שלכם בצורה חופשית. זו ההזדמנות שלכם להתאים את האופנוע לטעמכם האישי.

לחוות את המנוע של ה-R 18 Classic

מומנט אדיר בסל"ד נמוך מבטיח שיוט עוצמתי: מנוע הבוקסר של ה-R 18 Classic בעל שני צילינדרים בנפח של 1,802 סמ"ק הוא המנוע הגדול ביותר שייצרנו אי-פעם. מנוע שאפשר לראות, לשמוע ולהרגיש: הוא מספק מומנט מרבי של 158 ניוטון מטר ב-3,000 סל"ד. מ-2,000 ועד 4,000 סל"ד הוא מספק יותר מ-150 ניוטון מטר. בשורה התחתונה – מומנט גבוה ועקבי האופייני כל כך למנוע בוקסר. הוא מפיק 91 כוחות סוס ב-4,750 סל"ד כדי שתוכלו להתחיל לרכוב כמו שצריך.

מנוע
מנוע בוקסר, שני צילינדרים, ארבע פעימות, קירור אוויר/שמן עם שני גלי זיזים המונעים באמצעות שרשרת מעל גל ההינע. סוג
107.1 מ"מ x‏ 100 מ"מ קדח x מהלך
1,802 סמ"ק נפח
91 כ"ס ב-4,750 סל"ד הספק נומינלי
158 ניוטון-מטר ב-3,000 סל"ד מומנט מרבי
9.6 :1 יחס דחיסה
הזרקת דלק אלקטרונית, מערכת ניהול מנוע דיגיטלית BMS-K+‎ עם מגביל סיבובי מנוע, מצת כפול: BMS-O עם e-gas מערכת דלק
ממיר קטליטי תלת-דרכי מווסת בקרת מזהמים
מהירות/תצרוכת דלק
מעל 180 קמ"ש מהירות מרבית
5.6 ל'/100 ק"מ תצרוכת ל-100 ק"מ לפי תקן WMTC
בנזין 95 אוקטן סוג דלק
  מערכת חשמל
אלטרנטור עם מגנט קבוע 600 ואט (הספק נומינלי) אלטרנטור
12 וולט / 26 אמפר-שעה, ללא צורך בטיפול מצבר
  העברת כוח
מצמד יבש חד-דיסקי מצמד
תיבת הילוכים ידנית בעלת 6 הילוכים בבית תיבת הילוכים נפרד הילוכים
גל הינע הינע משני

 

  מתלה/בלמים
שלדת פלדה בתצורת עריסה כפולה עם קורות תחתונות מוברגות שלדה
מזלג טלסקופי מתלה קדמי/רכיבי שיכוך
זרוע אחורית מפלדה עם בולם זעזועים מרכזי מתלה אחורי/רכיבי שיכוך
120 מ"מ / 90 מ"מ מהלך הקפיץ, קדמי/אחורי
1,731 מ"מ בסיס גלגלים
150 מ"מ קדם אופן
57.3 זווית ראש כידון
גלגלי חישורים (קדמי בלבד) גלגלים
130/90B16 צמיג קדמי
180/65B16 צמיג אחורי
בלם דיסק כפול, בקוטר של 300 מ"מ, קליפרים מקובעים עם 4 בוכנות בלם קדמי
בלם דיסק בודד, בקוטר של 300 מ"מ, קליפרים מקובעים עם 4 בוכנות בלם אחורי
מערכת ABS אינטגרלית של BMW (אינטגרלית למחצה) ABS
  מידות / משקלים
710 מ"מ גובה מושב, ללא עומס
1,630 מ"מ המרחק בין המושב והרגליות, ללא עומס
כ-‏16 ל' נפח מכל דלק
כ-‏4 ל' מתוכם מכל רזרבי
2,440 מ"מ אורך
1,126 מ"מ גובה (ללא מראות)
1,232 מ"מ גובה (מעל המראה, לפי תקן DIN)
964 מ"מ רוחב (עם מראות)
365 ק"ג משקל עצמי רטוב*
560 ק"ג משקל מרבי מותר
215 ק"ג עומס מרבי (עם ציוד תקני)

המידות מתייחסות לאופנועים ללא עומס לפי תקן DIN.

*המשקל העצמי מעודכן לפי תקן 168/2013 (EUVO

 

לקבלת ספר נהג עדכני ניתן לפנות לאולם התצוגה או לכתובת דוא"ל service1@delekmotors.co.il

דגם נפח מנוע הספק מחיר כולל מע"מ אגרת רישוי מחיר כולל מע"מ ואגרת רישוי
R 18 Classic 1,802 91 כ"ס 209,000 ₪ 303 ₪ 209,303 ₪
R 18 Classic First edition 1,802 91 כ"ס 229,000 ₪ 303 ₪ 229,303 ₪

 

 

 

 

*המחיר לא כולל תוספות וצביעות מיוחדות.

*לפי מחירון 04/2021 החל מתאריך 11.05.2021.

ה-BMW R 18 Classic

אייקוני. נוסטלגי. נשמה חיה

ה-R 18 Classic הוא קרוזר מודרני בעל נגיעות עיצוביות נוסטלגיות. הוא מזכיר את אחד מהקרוזרים הראשונים שנבנו לרכיבות טורינג, והוא מעוטר באלמנטים עיצוביים היסטוריים של BMW דוגמת הפס הלבן הכפול שעל ה-R 18 Classic First Edition. לב-ליבו של האופנוע הוא מנוע הבוקסר הגדול ביותר שייצרנו אי-פעם. הוא מותאם לרכיבות רגועות ולהנאה טהורה.

 

ה-R 18 CLASSIC FIRST EDITION

קרוזר בהשראת אופנועים אייקונים

ב-R 18 Classic First Edition עוררנו לחיים את המאפיינים הייחודיים שהם הבסיס למסורת שלנו ב-BMW Motorrad: דגם ה-First Edition מצויד בקו לבן כפול, אלמנטים עיצוביים בגימור כרום, מדבקה ולוגו.

מבט חטוף על הדגשים העיקריים

מכל דלק דמוי טיפה הוא אלמנט עיצובי אייקוני מהעבר שלנו והוא מדגיש, בדיוק כמו קצה צינור המפלט המוארך, את קו התנועה הזורם של ה-R 18 Classic. מסגרת הפלדה שלו, הבנויה בתצורת עריסה כפולה, עוטפת את המנוע המפוסל והעצום ויחד הם הופכים כל רכיבה לחוויה יוצאת דופן.

התאמה אישית של האופנוע

ה-R 18 Classic מציע גמישות עיצובית ומגוון עצום של אביזרים, כך שאתם יכולים להתאים ולעצב את האופנוע שלכם בצורה חופשית. זו ההזדמנות שלכם להתאים את האופנוע לטעמכם האישי.

לחוות את המנוע של ה-R 18 Classic

מומנט אדיר בסל"ד נמוך מבטיח שיוט עוצמתי: מנוע הבוקסר של ה-R 18 Classic בעל שני צילינדרים בנפח של 1,802 סמ"ק הוא המנוע הגדול ביותר שייצרנו אי-פעם. מנוע שאפשר לראות, לשמוע ולהרגיש: הוא מספק מומנט מרבי של 158 ניוטון מטר ב-3,000 סל"ד. מ-2,000 ועד 4,000 סל"ד הוא מספק יותר מ-150 ניוטון מטר. בשורה התחתונה – מומנט גבוה ועקבי האופייני כל כך למנוע בוקסר. הוא מפיק 91 כוחות סוס ב-4,750 סל"ד כדי שתוכלו להתחיל לרכוב כמו שצריך.

מנוע
מנוע בוקסר, שני צילינדרים, ארבע פעימות, קירור אוויר/שמן עם שני גלי זיזים המונעים באמצעות שרשרת מעל גל ההינע. סוג
107.1 מ"מ x‏ 100 מ"מ קדח x מהלך
1,802 סמ"ק נפח
91 כ"ס ב-4,750 סל"ד הספק נומינלי
158 ניוטון-מטר ב-3,000 סל"ד מומנט מרבי
9.6 :1 יחס דחיסה
הזרקת דלק אלקטרונית, מערכת ניהול מנוע דיגיטלית BMS-K+‎ עם מגביל סיבובי מנוע, מצת כפול: BMS-O עם e-gas מערכת דלק
ממיר קטליטי תלת-דרכי מווסת בקרת מזהמים
מהירות/תצרוכת דלק
מעל 180 קמ"ש מהירות מרבית
5.6 ל'/100 ק"מ תצרוכת ל-100 ק"מ לפי תקן WMTC
בנזין 95 אוקטן סוג דלק
  מערכת חשמל
אלטרנטור עם מגנט קבוע 600 ואט (הספק נומינלי) אלטרנטור
12 וולט / 26 אמפר-שעה, ללא צורך בטיפול מצבר
  העברת כוח
מצמד יבש חד-דיסקי מצמד
תיבת הילוכים ידנית בעלת 6 הילוכים בבית תיבת הילוכים נפרד הילוכים
גל הינע הינע משני

 

  מתלה/בלמים
שלדת פלדה בתצורת עריסה כפולה עם קורות תחתונות מוברגות שלדה
מזלג טלסקופי מתלה קדמי/רכיבי שיכוך
זרוע אחורית מפלדה עם בולם זעזועים מרכזי מתלה אחורי/רכיבי שיכוך
120 מ"מ / 90 מ"מ מהלך הקפיץ, קדמי/אחורי
1,731 מ"מ בסיס גלגלים
150 מ"מ קדם אופן
57.3 זווית ראש כידון
גלגלי חישורים (קדמי בלבד) גלגלים
130/90B16 צמיג קדמי
180/65B16 צמיג אחורי
בלם דיסק כפול, בקוטר של 300 מ"מ, קליפרים מקובעים עם 4 בוכנות בלם קדמי
בלם דיסק בודד, בקוטר של 300 מ"מ, קליפרים מקובעים עם 4 בוכנות בלם אחורי
מערכת ABS אינטגרלית של BMW (אינטגרלית למחצה) ABS
  מידות / משקלים
710 מ"מ גובה מושב, ללא עומס
1,630 מ"מ המרחק בין המושב והרגליות, ללא עומס
כ-‏16 ל' נפח מכל דלק
כ-‏4 ל' מתוכם מכל רזרבי
2,440 מ"מ אורך
1,126 מ"מ גובה (ללא מראות)
1,232 מ"מ גובה (מעל המראה, לפי תקן DIN)
964 מ"מ רוחב (עם מראות)
365 ק"ג משקל עצמי רטוב*
560 ק"ג משקל מרבי מותר
215 ק"ג עומס מרבי (עם ציוד תקני)

המידות מתייחסות לאופנועים ללא עומס לפי תקן DIN.

*המשקל העצמי מעודכן לפי תקן 168/2013 (EUVO

 

לקבלת ספר נהג עדכני ניתן לפנות לאולם התצוגה או לכתובת דוא"ל service1@delekmotors.co.il

דגם נפח מנוע הספק מחיר כולל מע"מ אגרת רישוי מחיר כולל מע"מ ואגרת רישוי
R 18 Classic 1,802 91 כ"ס 209,000 ₪ 303 ₪ 209,303 ₪
R 18 Classic First edition 1,802 91 כ"ס 229,000 ₪ 303 ₪ 229,303 ₪

 

 

 

 

*המחיר לא כולל תוספות וצביעות מיוחדות.

*לפי מחירון 04/2021 החל מתאריך 11.05.2021.