ה-BMW S 1000 RR
לאתגר את הגבולות
ה-RR תמיד היה סופרבייק ממוקד ביצועים ששואף להוביל, וזה ניכר היטב גם בפיתוח של הדגם החדש. הוא זוכה בין השאר לפרינג חדש ואווירודינמי עם כנפונים, כנף קדמית עם כונסי אוויר לבלמי ה-M ואלמנטים ממוקדי ביצועים כגון מצערת עם מהלך קצר המקטינה את זווית הפתיחה ב-14 מעלות. לכל אלו נוסף מצב הרכיבה Pro המגיע כעת כסטנדרט ומאפשר לשלוט בכל מצב ולהשיג את המטרה: להתחיל את המרוץ מנקודת הפול פוזישן – #NeverStopChallenging.
מאפיינים אווירודינמיים משודרגים
החלק הקדמי והפנלים הצדדיים זכו לעיצוב אווירודינמי משודרג המסייע לשפר את זמני ההקפה שלכם במסלול המרוצים. הכנפונים החדשים מייצרים עד 50% יותר כוח הצמדה: 5.9 ק"ג ב-150 קמ"ש, 10.6 ק"ג ב-200 קמ"ש, 16.03 ק"ג ב-250 קמ"ש ו-23.10 ק"ג ב-300 קמ"ש, והם פועלים נגד נטיית הגלגל הקדמי להתרומם בהאצה ("וילי").
ביצועים על המסך
כדי שתוכלו להתרכז ולהתמקד ברכיבה על המסלול, שדרגנו גם את המסך הכולל צג TFT איכותי, וכעת אתם יכולים לבחור בין מסך Pure Ride ובין שלושה מסכים אחרים. המסך כולל אפשרויות נוספות כגון הצגת הסל"ד המקסימלי כאשר המנוע קר והבהוב מד סיבובי המנוע כאשר נורית החלפת ההילוכים דולקת. ולסיום – המסך האחרון תמיד מופיע לאחר כיבוי והפעלת מתג ההצתה.
תשוקה שמגיעה מהלב
ה-RR החדש מצויד במנוע 4 צילינדרים BMW ShiftCam עם 210 כ"ס הכולל בתוכו את כל הניסיון העשיר שלנו מעולם המרוצים. לשם כך גם התקנו כונסי אוויר לבלמי ה-M הקדמיים המקררים את הקליפרים במהלך הרכיבה ומבטיחים ביצועים גבוהים ועקביים יותר. האלמנטים הללו מגיעים ישירות מה-M RR בדיוק כמו גלגלי השיניים וראש המנוע. לכל אלו הוספנו את מערכת העזר להחלפת הילוכים המגיעה כעת כסטנדרט, והיא מאפשרת לכם להחליף הילוכים בצורה מדויקת במיוחד.
ערכת שלדה M לרמת דיוק מקסימלית ברכיבה
השלדה של ה-RR עודכנה כדי לאפשר לכם לרכוב על כבישים מפותלים וליהנות מרמת שיכוך מעולה. היא כוללת כעת חלק אחורי מוגבה ואפשרות לכוונון נקודת הציר של הזרוע האחורית כסטנדרט. השלדה מצוידת גם בשקעים המבטיחים גמישות צידית גבוהה, כאשר זווית ראש הכידון השטוחה וסטיית גשר הכידון משפרים את דיוק הגלגל הקדמי. וכדי להבטיח לכם שליטה מלאה, ה-RR מצויד גם במערכת שיכוך דינמית (DDC) עם מצב כROAD, DYNAMIC וRACE PRO 1 עד 3.
לקחת את הפנייה המושלמת
פניות יכולות להיות מאתגרות מאוד. בדיוק לשם כך נוצרה מערכת העזר להחלקת בלם המסייעת לכם לשלוט בקלות בהחלקת הגלגל לקבלת רכיבה דינמית ומרגשת בכל פנייה. מערכת העזר להחלקת הבלם בבלימה ובקרת החלקה בהאצה נעזרות במצבי רכיבה Pro ובחיישן זווית כידון, המגיעים כעת כסטנדרט, כאשר חיישן זווית הכידון מודד את זווית ההחלקה שלכם ושומר עליה במצב אופטימלי תוך שימוש במערכת ה-DTC. ואם אתם רוצים לקחת את זה צעד אחד קדימה למסלול המרוצים – מצבים 2 ו-3 של מערכת ה-DTC וצמיגי סליקס נוצרו במיוחד בשביל זה.
חבילת M ספורטיבית
חבילת ה-M מחדדת את הפרופיל הספורטיבי של ה-RR, ומציעה צביעה ייחודית בצבע לבן מואר/M Motorsport (זמינה רק עם חבילה זו) המעניקה לאופנוע מראה עוצמתי. החבילה כוללת גם מושב ספורט M המעניק תמיכה אופטימלית לשיפור זמן ההקפה, גלגלי קרבון M קלי משקל עם פסי M המספקים יכולות רכיבה דינמיות מקסימליותאת המראה הספורטיבי משלימות רגליות M ומכסה מכל דלק שחור.
שלוש גרסאות, גוף אחד
לא משנה באיזו גרסה תבחרו, כמה שניות הורדתם או כמה מהר הגעתם, מה שחשוב באמת הוא איך עשיתם את זה. דבר אחד ברור: ה-RR בכל גרסאותיו מתמקד בביצועים טהורים.
כריזמה מנצחת ואבזור
ה-RR הוא אופנוע סופר-ספורטיבי וקומפקטי בעל עיצוב מוקפד וממוקד בביצועים. הוא נולד במסלול המרוצים, ולכן תושבת לוחית הרישוי ניתנת להסרה בקלות, והחלק הקדמי וחיפוי הצד עברו אופטימיזציה עם כנפונים אווירודינמיים חדשים שיעזרו לכם לזכות בפול פוזישן שוב ושוב. ואם תרצו לחלוק את החוויה עם עוד רוכב, תמיד תוכלו לבחור בחבילת מושב לנוסע (אופציה) עם מושב ורגליות הכוללת כעת גם כיסוי מושב נוסע.
לוקחים את השלמות עוד צעד קדימה
הכל עניין של מילימטרים, של חלקיקי שניות, של התאמה אישית, והכי חשוב – לשמור עליכם ועל ה-RR שלכם. לשם כךBMW מציעה מגוון אביזרים מקוריים שיסייעו לחדד עוד יותר את ה-RR שלכם: החל ממערכת רגליות M הניתנות לכוונון ועד למגן מצנן המים או השמן.
