Youtube
Instagram
Facebook

יצירת קשר

BMW Motorrad Israel

bmwnewlogo
MENUMENU
  • דגמים
    • URBAN MOBILITY
      • C 400 GT
    • SPORT
      • S 1000 RR
      • M 1000 RR
    • ROADSTER
      • R 1250 R
      • S 1000 R‏
    • HERITAGE
      • R 18 CLASSIC
    • TOUR
      • R 1250 RT
    • ADVENTURE
      • S 1000 XR
      • F 850 GS
      • F 750 GS
      • R 1250 GS
      • F 850 GS ADV
      • R 1250 GS ADV
      • F 900 XR
      • G 310 GS
  • אולמות תצוגה
  • שירות
    • מנגנון ריקול
    • מחירון מוצרי תעבורה
    • מרכזי שירות
  • מחירון ומחשבון מימון
  • טרייד-אין
  • בלוג
לתיאום פגישה אישית
  • דגמים
    • SPORT
      • S 1000 RR
      • M 1000 RR
    • ROADSTER
      • R 1250 R
      • S 1000 R‏
    • HERITAGE
      • R 18 CLASSIC
    • TOUR
      • R 1250 RT
    • ADVENTURE
      • S 1000 XR
      • F 850 GS
      • F 750 GS
      • R 1250 GS
      • F 850 GS ADV
      • R 1250 GS ADV
      • F 900 XR
      • G 310 GS
    • URBAN MOBILITY
      • C 400 GT
  • אולמות תצוגה
  • שירות
    • מנגנון ריקול
    • מחירון מוצרי תעבורה
    • מרכזי שירות
  • מחירון ומחשבון מימון
  • טרייד-אין
  • בלוג
תפריט
  • דגמים
    • SPORT
      • S 1000 RR
      • M 1000 RR
    • ROADSTER
      • R 1250 R
      • S 1000 R‏
    • HERITAGE
      • R 18 CLASSIC
    • TOUR
      • R 1250 RT
    • ADVENTURE
      • S 1000 XR
      • F 850 GS
      • F 750 GS
      • R 1250 GS
      • F 850 GS ADV
      • R 1250 GS ADV
      • F 900 XR
      • G 310 GS
    • URBAN MOBILITY
      • C 400 GT
  • אולמות תצוגה
  • שירות
    • מנגנון ריקול
    • מחירון מוצרי תעבורה
    • מרכזי שירות
  • מחירון ומחשבון מימון
  • טרייד-אין
  • בלוג
לתיאום פגישה אישית

S 1000 RR

  • סקירה
  • נתונים טכניים
  • הורדת מפרט רכב
  • H
  • מחירון
תפריט
  • סקירה
  • נתונים טכניים
  • הורדת מפרט רכב
  • H
  • מחירון

S 1000 RR

לתיאום פגישה אישית
עמוד הבית / SPORT / S 1000 RR
לתיאום פגישה אישית
סקירה
היסטוריה
נתונים טכניים
הורדת מפרט וספר רוכב
SPEZIAL
מחירון ומחשבון מימון
סקירה

הסופר-בייק של הסופרלטיבים.

תמיד לדחוק את הגבולות ולשאוף לנוע בקו האידיאלי – לשם כך ציידנו אותך ב-206 כ”ס (152 קילו-ואט). כוח אדיר דוחף את ה-RR שלך למקסימום – עם מומנט מרבי של 130 ניוטון- מטר ב-11,000 סל”ד ועקומת מומנט שבה לפחות 100 ניוטון -מטר מתקבלים בטווח שבין 5,500 סל”ד ו-14,500 סל”ד.
עשר שנים לאחר הצגת הדור הראשון של ה-RR, אשר היפנט לראשונה את עולם האופנועים, אנו עוברים היום לרמה אחרת של ביצועים. עדכנו כמעט את כל אחד מהחלקים של ה-RR – מקצה לקצה. התוצאה: פחות משקל וביצועים גבוהים יותר משמעותית. האם אתה מוכן לצאת מהפול פוזישן ולנצח? ה-RR מחכה לך.

תוכנן לפול פוזישן.

כל מי שמתבונן בו מבין מיד: כאן עומד אופנוע בעל ביצועים גבוהים. כל חלק מה-RR תוכנן כדי להפיק את המקסימום ממנו. קחו לדוגמה את מבנה השלדה עם טכנולוגיית המתלה החדשה שהופכים את ה-RR לאופנוע קל יותר ומדויק יותר. נוסף לכך, תנוחת הרכיבה המושלמת וללא מתחרים הודות לשלדה המעודכנת ולעיצוב הפרינג. הפנסים הראשיים הסטנדרטיים מסוג LED מעניקים לאופנוע מראה דינמי ואגרסיבי במיוחד. פנסי האיתות הקדמיים עברו מהפרינג למראות הצד, מעבר שלא רק נראה אסתטי ונעים יותר, אלא גם משפר את הנראות. במבט מאחור, ה-RR שולט בתחום העיצוב והשימושיות: המוטו כאן הוא “הכל באחד”. נוסף לתאורת לוחית הרישוי, תושבת לוחית הרישוי כוללת עכשיו גם פנסי איתות מסוג LED, פנס אחורי ופנס בלם.

ארבעה צילינדרים וביצועים שאין שני להם.

יחידת הכוח ב-RR החדש היא מנוע 4 צילינדרים שתוכנן מחדש. לא רק שההספק עלה ל-206 כ”ס (152 קילו-ואט) ב-13,500 סל”ד, אלא גם עקומת המומנט שופרה. והודות לטכנולוגיית ה-BMW ShiftCam החדשה, המשנה את מועד פתיחת השסתום והרמת השסתום באמצעות גל הזיזים גם במהירויות מנוע נמוכות ובינוניות, המנוע מפיק יותר מומנט ויותר הספק.
נוסף לכך, המשקל, המקום והעיצוב של רכיבים אחרים רבים עברו שדרוג נוסף. אלה כוללים מנגנון תזמון חדש, שסתומי יניקה חלולים מטיטניום ומצמד מחליק, משופר, רב-דסקי עם חיזוק עצמי (‎המומנט הנדרש להפעלת ידית המצמד פחת ב- 20 NM‎). המנוע שוקל כעת 4 ק”ג פחות והוא גם צר יותר – אלה משפרים את ההתנהגות ואת היכולות הארגונומיות. תוכל להבחין בכך מיד כאשר תעלה עליו בפעם הראשונה.

טכנולוגיה המיועדת לביצועים מקסימליים בכל מצב.

ה- RR הוא כלי בעל פוטנציאל טכני גבוה עם התאמה אופטימלית לסגנונות הרכיבה השונים: ארבעת מצבי הרכיבה הסטנדרטיים RAIN (גשם), ROAD (כביש), DYNAMIC (דינמי) ו-RACE (מרוצים), כבר מכסים בתוכם סגנונות רכיבה רבים בתנאים שונים. כאביזר מיוחד, מצב Pro מביא את עולם המרוצים ישר אליך עם 3 מצבים נוספים: RACE PRO 1‏, RACE PRO 2 ו-RACE PRO 3, עם בקרת התחלת הנסיעה, עם מגביל מהירות רחבת טיפולים, עם HSC Pro (בקרת זינוק בעלייה Pro) ועם DBC (בקרת בלימה דינמית). בעזרת הבקר הרב-תכליתי באפשרותך לשנות את ההגדרות שלהלן דרך מסך ה-TFT הצבעוני בגודל 6.5 אינץ’: תגובת המצערת כולל מאפייני המנוע, מומנט הבלימה של המנוע, בקרת האחיזה (DTC) כולל בקרת  הרמת גלגל (“ABS ,( “wheelie ו-DDC (בקרת שיכוך דינמית). ובלחיצת כפתור באפשרותך לכוונן את ההגדרות במהלך הרכיבה באמצעות מערכת ה-DTC. מערכת ה-DTC תומכת ברכיבה חלקה ועוצמתית במיוחד הודות לטכנולוגיית החיישן הפועל ב-6 צירים ובקרת מומנט. הפעולה מתבצעת בכל הילוך, בכל מהירות ובכל זווית הטייה. בעזרת הדור הבא של מערכת ה-DTC, אתה מקבל בקרת אחיזה יעילה יותר, חזקה יותר ומהירה יותר – כל אלה מאפשרים לך לנוע קדימה בעוצמה גבוהה יותר.

ביצועים במסלול. ובכביש.

בכל הקשור לביצועים, ה-RR הוא השותף המושלם שלך. ולא רק בכביש, אלא גם במסלול המרוצים. בעזרת כמה פעולות פשוטות, אתה יכול לפרק את המראות ואת תושבת לוחית הרישוי, והאופנוע שלך הופך לאופנוע מרוצים.
חבילת ה-M האופציונלית הופכת את ה-RR שלך לחיית מרוצים אמיתית. המשקל ירד בכ-3.5 ק”ג נוספים למשקל של 193.5 ק”ג בלבד. נוסף לעיצוב הספורטיבי, לגלגלי הקרבון M, למצבר M, למושב M, למחרשת M ולציר זרוע אחורית M, אתה גם מקבל את מצבי הרכיבה Pro עם מצבי רכיבה הניתנים להגדרה Race Pro‏ 1 עד 3 מערכות עזר אלקטרוניות כגון DTC +/- Shift, הגדרות ABS, מיפוי מנוע, בקרת הרמת גלגל קדמי (“וילי”) ובקרת החלקה.
מצבי הרכיבה Pro מגיעים כסטנדרט בשלושת רמות הגימור.

היסטוריה
נתונים טכניים
Engine
Engine type Four cylinders in a row, four beats, water / oil cooling, four titanium valves per cylinder, variable valve timing system BMW ShiftCam
Drilled X move 80 mm x 49.7 mm
volume 999 cc
The power is rated 206 hp (152 kilowatts) at 13,500 rpm
Maximum torque 113 Newton-meters at 11,000 rpm
Compression ratio 13.3:1
Engine management system Electronic injection engine management system, variable geometry suction manifold
Pollutant control בקרת מזהמים ממירים קטליטיים תלת-דרכיים בלולאה סגורה, תקן יורו 4
ביצועים / תצרוכת דלק
מהירות מרבית 299 קמ”ש
תצרוכת דלק ל-100 ק”מ לפי w.r.t WMTC 6.4 6.4 ל’
סוג דלק דלק סופר (מאיכות גבוהה), מספר אוקטן 95 – 98 (RON) (בקרת נקישות; הספק נקוב עם דלק 98 RON)
מערכת חשמל
אלטרנטור 450 W
מצבר 12 וולט / 8 אמפר-שעה, ללא צורך בטיפול
העברת כוח
מצמד מצמד רב-דסקי טבול בשמן, מחליק, בעל חיזוק עצמי
תיבת הילוכים תיבת הילוכים תיבת הילוכים בעלת 6 הילוכים עם שילוב קבוע ועם גלגלי שיניים ישרות
הנעה שרשרת 525‏ 17/45
שלדה / בלמים
שלדה שלדת גשר, יציקת אלומיניום, מנוע נושא עומס
מיקום / מתלה הגלגל הקדמי מזלג טלסקופי הפוך 45 מ”מ, כוונון דחיסה והחזרה, כוונון העומס המוקדם
מיקום / מתלה הגלגל האחורי זרוע אחורית צפה מאלומיניום WSBK, כוונון שיכוך דחיסה והחזרה, כוונון העומס המוקדם
מהלך מתלה קדמי / אחורי 120 מ”מ / 117 מ”מ
בסיס גלגלים 1,441 מ”מ
קידום האופן 93.9 מ”מ
זווית ראש ההיגוי 66.9°
גלגלים גלגלי יציקת אלומיניום
Front hoop ‎3.5′ x 17”‎
Rear hoop ‎6.00 x 17″‎
Front tire ‎120/70 ZR 1‎7
Rear tire ‎190/55 ZR 17
Front brake Double disc brake, fixed brake saddle with 4 pistons, diameter 320 mm
Rear brake Single disc brake, floating caliper with one piston, diameter 220 mm
ABS BMW racing system (semi-integral) that can be switched off, modes to choose from
Dimensions / weights
Length 2,073 mm
Width (including mirrors) 848 mm
Height (without mirrors) 1,151 mm
Seat height, weight without load 824 mm
Inner leg arch, weight without load 1,827 mm
Weight without load, ready to go, with full fuel tank 1) 197 kg (Package M – 193.5 kg)
Dry weight 2) 175.5 kg
Authorized total weight 407 kg
Efficient weight (with standard equipment) 210 kg
Usable container volume 16.5 l
reserve About 4 liters
הורדת מפרט וספר רוכב
להורדת מפרט טכני לחצו כאן
להורדת ספר נהג לחצו כאן

לקבלת ספר נהג עדכני ניתן לפנות לאולם התצוגה או לכתובת דוא"ל service1@delekmotors.co.il

SPEZIAL
מחירון ומחשבון מימון
דגםנפח מנועהספקמחיר כולל מע״מאגרת רישוימחיר כולל מע״מ ואגרת רישוי
Pure999206 כ״ס159,900 ₪311 ₪160,211 ₪
M-Sport999206 כ״ס199,900 ₪311 ₪200,211 ₪
Passion999206 כ״ס159,900 ₪311 ₪160,211 ₪

*המחיר לא כולל תוספות וצביעות מיוחדות.

*לפי מחירון 03-2022 מתאריך 21.6.22.

 

לבחירת מסלול המימון המתאים לך >>
סקירה
היסטוריה
נתונים טכניים
הורדת מפרט וספר רכב
SPEZIAL
מחירון
סקירה

הסופר-בייק של הסופרלטיבים.

תמיד לדחוק את הגבולות ולשאוף לנוע בקו האידיאלי – לשם כך ציידנו אותך ב-206 כ”ס (152 קילו-ואט). כוח אדיר דוחף את ה-RR שלך למקסימום – עם מומנט מרבי של 130 ניוטון- מטר ב-11,000 סל”ד ועקומת מומנט שבה לפחות 100 ניוטון -מטר מתקבלים בטווח שבין 5,500 סל”ד ו-14,500 סל”ד.
עשר שנים לאחר הצגת הדור הראשון של ה-RR, אשר היפנט לראשונה את עולם האופנועים, אנו עוברים היום לרמה אחרת של ביצועים. עדכנו כמעט את כל אחד מהחלקים של ה-RR – מקצה לקצה. התוצאה: פחות משקל וביצועים גבוהים יותר משמעותית. האם אתה מוכן לצאת מהפול פוזישן ולנצח? ה-RR מחכה לך.

תוכנן לפול פוזישן.

כל מי שמתבונן בו מבין מיד: כאן עומד אופנוע בעל ביצועים גבוהים. כל חלק מה-RR תוכנן כדי להפיק את המקסימום ממנו. קחו לדוגמה את מבנה השלדה עם טכנולוגיית המתלה החדשה שהופכים את ה-RR לאופנוע קל יותר ומדויק יותר. נוסף לכך, תנוחת הרכיבה המושלמת וללא מתחרים הודות לשלדה המעודכנת ולעיצוב הפרינג. הפנסים הראשיים הסטנדרטיים מסוג LED מעניקים לאופנוע מראה דינמי ואגרסיבי במיוחד. פנסי האיתות הקדמיים עברו מהפרינג למראות הצד, מעבר שלא רק נראה אסתטי ונעים יותר, אלא גם משפר את הנראות. במבט מאחור, ה-RR שולט בתחום העיצוב והשימושיות: המוטו כאן הוא “הכל באחד”. נוסף לתאורת לוחית הרישוי, תושבת לוחית הרישוי כוללת עכשיו גם פנסי איתות מסוג LED, פנס אחורי ופנס בלם.

ארבעה צילינדרים וביצועים שאין שני להם.

יחידת הכוח ב-RR החדש היא מנוע 4 צילינדרים שתוכנן מחדש. לא רק שההספק עלה ל-206 כ”ס (152 קילו-ואט) ב-13,500 סל”ד, אלא גם עקומת המומנט שופרה. והודות לטכנולוגיית ה-BMW ShiftCam החדשה, המשנה את מועד פתיחת השסתום והרמת השסתום באמצעות גל הזיזים גם במהירויות מנוע נמוכות ובינוניות, המנוע מפיק יותר מומנט ויותר הספק.
נוסף לכך, המשקל, המקום והעיצוב של רכיבים אחרים רבים עברו שדרוג נוסף. אלה כוללים מנגנון תזמון חדש, שסתומי יניקה חלולים מטיטניום ומצמד מחליק, משופר, רב-דסקי עם חיזוק עצמי (‎המומנט הנדרש להפעלת ידית המצמד פחת ב- 20 NM‎). המנוע שוקל כעת 4 ק”ג פחות והוא גם צר יותר – אלה משפרים את ההתנהגות ואת היכולות הארגונומיות. תוכל להבחין בכך מיד כאשר תעלה עליו בפעם הראשונה.

טכנולוגיה המיועדת לביצועים מקסימליים בכל מצב.

ה- RR הוא כלי בעל פוטנציאל טכני גבוה עם התאמה אופטימלית לסגנונות הרכיבה השונים: ארבעת מצבי הרכיבה הסטנדרטיים RAIN (גשם), ROAD (כביש), DYNAMIC (דינמי) ו-RACE (מרוצים), כבר מכסים בתוכם סגנונות רכיבה רבים בתנאים שונים. כאביזר מיוחד, מצב Pro מביא את עולם המרוצים ישר אליך עם 3 מצבים נוספים: RACE PRO 1‏, RACE PRO 2 ו-RACE PRO 3, עם בקרת התחלת הנסיעה, עם מגביל מהירות רחבת טיפולים, עם HSC Pro (בקרת זינוק בעלייה Pro) ועם DBC (בקרת בלימה דינמית). בעזרת הבקר הרב-תכליתי באפשרותך לשנות את ההגדרות שלהלן דרך מסך ה-TFT הצבעוני בגודל 6.5 אינץ’: תגובת המצערת כולל מאפייני המנוע, מומנט הבלימה של המנוע, בקרת האחיזה (DTC) כולל בקרת  הרמת גלגל (“ABS ,( “wheelie ו-DDC (בקרת שיכוך דינמית). ובלחיצת כפתור באפשרותך לכוונן את ההגדרות במהלך הרכיבה באמצעות מערכת ה-DTC. מערכת ה-DTC תומכת ברכיבה חלקה ועוצמתית במיוחד הודות לטכנולוגיית החיישן הפועל ב-6 צירים ובקרת מומנט. הפעולה מתבצעת בכל הילוך, בכל מהירות ובכל זווית הטייה. בעזרת הדור הבא של מערכת ה-DTC, אתה מקבל בקרת אחיזה יעילה יותר, חזקה יותר ומהירה יותר – כל אלה מאפשרים לך לנוע קדימה בעוצמה גבוהה יותר.

ביצועים במסלול. ובכביש.

בכל הקשור לביצועים, ה-RR הוא השותף המושלם שלך. ולא רק בכביש, אלא גם במסלול המרוצים. בעזרת כמה פעולות פשוטות, אתה יכול לפרק את המראות ואת תושבת לוחית הרישוי, והאופנוע שלך הופך לאופנוע מרוצים.
חבילת ה-M האופציונלית הופכת את ה-RR שלך לחיית מרוצים אמיתית. המשקל ירד בכ-3.5 ק”ג נוספים למשקל של 193.5 ק”ג בלבד. נוסף לעיצוב הספורטיבי, לגלגלי הקרבון M, למצבר M, למושב M, למחרשת M ולציר זרוע אחורית M, אתה גם מקבל את מצבי הרכיבה Pro עם מצבי רכיבה הניתנים להגדרה Race Pro‏ 1 עד 3 מערכות עזר אלקטרוניות כגון DTC +/- Shift, הגדרות ABS, מיפוי מנוע, בקרת הרמת גלגל קדמי (“וילי”) ובקרת החלקה.
מצבי הרכיבה Pro מגיעים כסטנדרט בשלושת רמות הגימור.

היסטוריה
נתונים טכניים
Engine
Engine type Four cylinders in a row, four beats, water / oil cooling, four titanium valves per cylinder, variable valve timing system BMW ShiftCam
Drilled X move 80 mm x 49.7 mm
volume 999 cc
The power is rated 206 hp (152 kilowatts) at 13,500 rpm
Maximum torque 113 Newton-meters at 11,000 rpm
Compression ratio 13.3:1
Engine management system Electronic injection engine management system, variable geometry suction manifold
Pollutant control בקרת מזהמים ממירים קטליטיים תלת-דרכיים בלולאה סגורה, תקן יורו 4
ביצועים / תצרוכת דלק
מהירות מרבית 299 קמ”ש
תצרוכת דלק ל-100 ק”מ לפי w.r.t WMTC 6.4 6.4 ל’
סוג דלק דלק סופר (מאיכות גבוהה), מספר אוקטן 95 – 98 (RON) (בקרת נקישות; הספק נקוב עם דלק 98 RON)
מערכת חשמל
אלטרנטור 450 W
מצבר 12 וולט / 8 אמפר-שעה, ללא צורך בטיפול
העברת כוח
מצמד מצמד רב-דסקי טבול בשמן, מחליק, בעל חיזוק עצמי
תיבת הילוכים תיבת הילוכים תיבת הילוכים בעלת 6 הילוכים עם שילוב קבוע ועם גלגלי שיניים ישרות
הנעה שרשרת 525‏ 17/45
שלדה / בלמים
שלדה שלדת גשר, יציקת אלומיניום, מנוע נושא עומס
מיקום / מתלה הגלגל הקדמי מזלג טלסקופי הפוך 45 מ”מ, כוונון דחיסה והחזרה, כוונון העומס המוקדם
מיקום / מתלה הגלגל האחורי זרוע אחורית צפה מאלומיניום WSBK, כוונון שיכוך דחיסה והחזרה, כוונון העומס המוקדם
מהלך מתלה קדמי / אחורי 120 מ”מ / 117 מ”מ
בסיס גלגלים 1,441 מ”מ
קידום האופן 93.9 מ”מ
זווית ראש ההיגוי 66.9°
גלגלים גלגלי יציקת אלומיניום
Front hoop ‎3.5′ x 17”‎
Rear hoop ‎6.00 x 17″‎
Front tire ‎120/70 ZR 1‎7
Rear tire ‎190/55 ZR 17
Front brake Double disc brake, fixed brake saddle with 4 pistons, diameter 320 mm
Rear brake Single disc brake, floating caliper with one piston, diameter 220 mm
ABS BMW racing system (semi-integral) that can be switched off, modes to choose from
Dimensions / weights
Length 2,073 mm
Width (including mirrors) 848 mm
Height (without mirrors) 1,151 mm
Seat height, weight without load 824 mm
Inner leg arch, weight without load 1,827 mm
Weight without load, ready to go, with full fuel tank 1) 197 kg (Package M – 193.5 kg)
Dry weight 2) 175.5 kg
Authorized total weight 407 kg
Efficient weight (with standard equipment) 210 kg
Usable container volume 16.5 l
reserve About 4 liters
הורדת מפרט וספר רכב
להורדת מפרט טכני לחצו כאן
להורדת ספר נהג לחצו כאן

לקבלת ספר נהג עדכני ניתן לפנות לאולם התצוגה או לכתובת דוא"ל service1@delekmotors.co.il

SPEZIAL
מחירון
דגםנפח מנועהספקמחיר כולל מע״מאגרת רישוימחיר כולל מע״מ ואגרת רישוי
Pure999206 כ״ס159,900 ₪311 ₪160,211 ₪
M-Sport999206 כ״ס199,900 ₪311 ₪200,211 ₪
Passion999206 כ״ס159,900 ₪311 ₪160,211 ₪

*המחיר לא כולל תוספות וצביעות מיוחדות.

*לפי מחירון 03-2022 מתאריך 21.6.22.

 

לבחירת מסלול המימון המתאים לך >>
לחץ לחלופה נגישה

בואו נשמור על קשר

הצטרפו לקבלת הניוזלטר שלנו ותישארו מעודכנים!
כדי ליהנות מקבלת הניוזלטר, עלייך לתת הסכמתך לקבלת דיוור ולהיכלל במאגר המידע של החברה

© BMW Motorrad

יצירת קשר
אולמות תצוגה
מרכזי שירות

יצירת קשר

  • רחוב המסגר 16 תל אביב
  • 03-6899090
  • 03-6875966
  • s.kremer@delekmotors.co.il

מידע משפטי

  • נתוני צריכת הדלק הם לפי בדיקות המעבדה. צריכת הדלק בפועל עשויה להשתנות בהתאם לתנאי הדרך, האקלים, תחזוקת האופנוע ומאפייני הרכיבה ויכולה להיות גבוהה מנתוני היצרן.
  • התמונות באתר להמחשה בלבד. המידע הינו בינלאומי ומציג נתונים שאינם תואמים בהכרח את האופנועים המיובאים בפועל לישראל.
  • ייתכנו סטיות בפועל.
  • האופנועים המוצגים עשויים לכלול ציוד אופציונלי. חברת BMW AG ודלק מוטורס בע"מ שומורות לעצמן את הזכות להכניס שינויים במידע המוצג באתר מכל סיבה שהיא, בכל עת וללא הודעה מוקדמת.

הצהרת נגישות

תנאי הביקור והשימוש באתר

מדיניות פרטיות

מפת אתר