סקירה

אל תוותרו – הכל מגיע לכם. לכם אבל גם לאופנוע שלכם. תמיד מחפש את קו המרוצים: בכל השכבה, קצת יותר פנימה, קצת יותר למטה. פנייה אחר פנייה. ה-S 1000 XR החדש הוא אופנוע ללא פשרות. הוא משלב בין אתלטיות וביצועים לרכיבות ארוכות בצורה מושלמת. האופי הספורטיבי והאגרסיבי שלו מגיע מה-RR. זהו אופנוע בעל ארגונומיה מרשימה, תנוחת רכיבה זקופה ורגועה המאפשרת לכם להיכנס לכל פניה בזריזות ולרכוב בקו ישר כל היום. מסלול מרוצים שנגמר רק כשאתם מחליטים. ככה הוא אמור להיות. ככה אנחנו רואים את ה-XR. מה איתכם? #NeverStopChallenging.
נע בקו המרוצים – גם בעיצוב.
החיפוי הקדמי ויחידת התאורה מוגדרים על ידי קווים חדים. הם יוצרים את הקו הכללי בשילוב אלמנטים עיצוביים מרשמים נוספים – אגרסיביות ועקביות בגימור: לא במקרה החלק האחורי הקצר מזכיר אופנועי ספורט.
החרטום, קו התנועה הגבוה והכידון הנוח מצביעים על כך שהוא מיועד לרכיבות ארוכות. רכיבות מהנות ונוחות במיוחד גם לאחר ימים רבים – הודות כמובן גם ליכולות הארגונומיות המשודרגות ולחיפוי. האופנוע מספק הגנה טובה יותר בתנאי מזג אוויר קרים, גשם ורעשים. מגן הרוח המתכוונן מאפשר לך להתמקד בדרך שלפניך ובמד המרחק בלי שהקסדה שלך תרעד.
עקומה שגורמת לך להתמכר: המומנט שלנו.
המנוע של ה-S 1000 XR מבוסס על מנוע עתיר הביצועים של ה-RR החדש והוא עבר התאמות ל-XR כדי לספק ביצועים לא מתפשרים לרכיבות ארוכות: גל זיזים מיוחד וסעפות ייעודיות מספקים מומנט מרשים בטווח רחב של מהירויות מנוע. יחסי העברה ארוכים יותר בהילוכים הגבוהים מבטיחים פעולה חלקה ושקטה.
יכולות דינמיות גבוהות יותר הודות להפחתה במשקל.
יכולות דינמיות הם גם עניין של משקל. גם ה-S 1000 XR המאובזר ביותר שוקל 10 ק"ג פחות מהדגם הקודם. הדגם בעל התצורה הקלה ביותר שוקל רק 223 ק"ג. המשקל לא יחסר לכם, אולם תוכלו להרגיש אותו בכל רכיבה ובכל קילומטר. האופנוע מאיץ טוב יותר, הוא זריז יותר, מרחקי הבלימה קצרים יותר ואתם תוכלו לתמרן אותו בקלות.

 

  נתונים טכניים
מנוע
מנוע ארבעה צילינדרים בטור, ארבע פעימות, קירור מים/שמן, ארבעה שסתומים לכל צילינדר, שני גלי זיזים עיליים סוג
80 מ"מ x‏ 49.7 מ"מ

 

קדח/מהלך
999 סמ"ק נפח
165 כ"ס ב-11,000 סל"ד הספק נקוב
114 ניוטון-מטר ב-9,250 סל"ד מומנט מרבי
12.5:1 יחס דחיסה
הזרקת דלק אלקטרונית לצינור היניקה מערכת דלק
ממיר קטליטי תלת-תרדי מווסת בקרת מזהמים
  ביצועים / תצרוכת דלק
מעל 200 קמ"ש מהירות מרבית
6.2 ל'/100 ק"מ תצרוכת דלק ל-100 ק"מ לפי תקן WMTC
144 ג'/ק"מ פליטת CO2 לפי תקן WMTC
בנזין נטול עופרת איכותי (מקסימום 5% אתנול, E5)‏ / ‎98 RON/ 93 AKI סוג דלק
  מערכת חשמל
493 ואט אלטרנטור
9 וולט / 12 אמפר-שעה, ללא צורך בטיפול מצבר
  העברת כוח
מצמד רב-דסקי טבול בשמן, מצמד מונע החלקה, עם חיזוק עצמי מצמד
תיבת הילוכים עם שישה הילוכים מסונכרנים וגלגלי שיניים ישרות תיבת הילוכים
הינע שרשרת 17/45 הינע סופי

 

  שלדה / בלמים
מסגרת גשר מאלומיניום מורכב, תמיכה עצמית חלקית של המנוע מסגרת
מזלג טלסקופי הפוך בקוטר של 45 מ"מ, כוונון עצמי אלקטרוני של שיכוך ההחזרה/הדחיסה (Dynamic ESA) מיקום/מתלה גלגל קדמי
זרוע אחורית כפולה מאלומיניום, בולם קפיצי מרכזי, התקן לכוונון אלקטרוני של העומס המוקדם על הקפיץ, כוונון עצמי אלקטרוני של שיכוך ההחזרה/הדחיסה (Dynamic ESA) מיקום/מתלה גלגל אחורי
150 מ"מ / 150 מ"מ מהלך מתלה, קדמי/אחורי
1,552 מ"מ בסיס גלגלים
116 מ"מ קדם אופן
65.1° זווית ראש כידון
יציקת אלומיניום גלגלים
3.50" x 17" חישוק קדמי
6.00" x 17” חישוק אחורי
120/70 ZR 17 צמיג קדמי
190/55 ZR 17 צמיג אחורי
בלם דיסק כפול, בקוטר של 320 מ"מ, דיסקים צפים, קליפרים רדיאליים מקובעים עם 4 בוכנות בלם קדמי
בלם דיסק בודד, בקוטר של 265 מ"מ, קליפר צף עם 2 בוכנות בלם אחורי
מערכת ABS Race של BMW אינטגרלית למחצה ABS
  מידות / משקלים
840 מ"מ (790 מ"מ עם מתלה מונמך אופציונלי) גובה מושב
1,880 מ"מ (1,809 מ"מ עם מתלה מונמך אופציונלי) עקומת רגל פנימית
20 ל' נפח מכל דלק
כ-‏4 ל' רזרבי
2,333 מ"מ אורך
1,411 מ"מ גובה (ללא מראות)
917 מ"מ (967 מ"מ) רוחב לא כולל מזוודות צד (כולל מזוודות צד)
205 ק"ג משקל יבש
226 ק"ג

 

ללא עומס, מוכן לנסיעה, מכל דלק מלא 1) בהתאם להנחיה ‎‎VO (EU) 168/2013‎ עם כל הנוזלים, עם הציוד הסטנדרטי ועם מכל הדלק מלא לכדי 90%.
450 ק"ג משקל כולל מותר
224 ק"ג

 

כושר העמסה (עם ציוד סטנדרטי)

 

 

 

 

 

דגם מחיר כולל מע״מ אגרת רישוי מחיר כולל מע״מ ואגרת רישוי
 PURE 139,900 ₪ 305 ₪ 140,205 ₪
RACE 149,900 ₪ 305 ₪ 150,205 ₪
M-SPORT 169,900 ₪ 305 ₪ 170,205 ₪

 

*המחיר לא כולל תוספות וצביעות מיוחדות.

*לפי מחירון 04/2020 החל מתאריך 13.9.2020.

סקירה

אל תוותרו – הכל מגיע לכם. לכם אבל גם לאופנוע שלכם. תמיד מחפש את קו המרוצים: בכל השכבה, קצת יותר פנימה, קצת יותר למטה. פנייה אחר פנייה. ה-S 1000 XR החדש הוא אופנוע ללא פשרות. הוא משלב בין אתלטיות וביצועים לרכיבות ארוכות בצורה מושלמת. האופי הספורטיבי והאגרסיבי שלו מגיע מה-RR. זהו אופנוע בעל ארגונומיה מרשימה, תנוחת רכיבה זקופה ורגועה המאפשרת לכם להיכנס לכל פניה בזריזות ולרכוב בקו ישר כל היום. מסלול מרוצים שנגמר רק כשאתם מחליטים. ככה הוא אמור להיות. ככה אנחנו רואים את ה-XR. מה איתכם? #NeverStopChallenging.
נע בקו המרוצים – גם בעיצוב.
החיפוי הקדמי ויחידת התאורה מוגדרים על ידי קווים חדים. הם יוצרים את הקו הכללי בשילוב אלמנטים עיצוביים מרשמים נוספים – אגרסיביות ועקביות בגימור: לא במקרה החלק האחורי הקצר מזכיר אופנועי ספורט.
החרטום, קו התנועה הגבוה והכידון הנוח מצביעים על כך שהוא מיועד לרכיבות ארוכות. רכיבות מהנות ונוחות במיוחד גם לאחר ימים רבים – הודות כמובן גם ליכולות הארגונומיות המשודרגות ולחיפוי. האופנוע מספק הגנה טובה יותר בתנאי מזג אוויר קרים, גשם ורעשים. מגן הרוח המתכוונן מאפשר לך להתמקד בדרך שלפניך ובמד המרחק בלי שהקסדה שלך תרעד.
עקומה שגורמת לך להתמכר: המומנט שלנו.
המנוע של ה-S 1000 XR מבוסס על מנוע עתיר הביצועים של ה-RR החדש והוא עבר התאמות ל-XR כדי לספק ביצועים לא מתפשרים לרכיבות ארוכות: גל זיזים מיוחד וסעפות ייעודיות מספקים מומנט מרשים בטווח רחב של מהירויות מנוע. יחסי העברה ארוכים יותר בהילוכים הגבוהים מבטיחים פעולה חלקה ושקטה.
יכולות דינמיות גבוהות יותר הודות להפחתה במשקל.
יכולות דינמיות הם גם עניין של משקל. גם ה-S 1000 XR המאובזר ביותר שוקל 10 ק"ג פחות מהדגם הקודם. הדגם בעל התצורה הקלה ביותר שוקל רק 223 ק"ג. המשקל לא יחסר לכם, אולם תוכלו להרגיש אותו בכל רכיבה ובכל קילומטר. האופנוע מאיץ טוב יותר, הוא זריז יותר, מרחקי הבלימה קצרים יותר ואתם תוכלו לתמרן אותו בקלות.

 

  נתונים טכניים
מנוע
מנוע ארבעה צילינדרים בטור, ארבע פעימות, קירור מים/שמן, ארבעה שסתומים לכל צילינדר, שני גלי זיזים עיליים סוג
80 מ"מ x‏ 49.7 מ"מ

 

קדח/מהלך
999 סמ"ק נפח
165 כ"ס ב-11,000 סל"ד הספק נקוב
114 ניוטון-מטר ב-9,250 סל"ד מומנט מרבי
12.5:1 יחס דחיסה
הזרקת דלק אלקטרונית לצינור היניקה מערכת דלק
ממיר קטליטי תלת-תרדי מווסת בקרת מזהמים
  ביצועים / תצרוכת דלק
מעל 200 קמ"ש מהירות מרבית
6.2 ל'/100 ק"מ תצרוכת דלק ל-100 ק"מ לפי תקן WMTC
144 ג'/ק"מ פליטת CO2 לפי תקן WMTC
בנזין נטול עופרת איכותי (מקסימום 5% אתנול, E5)‏ / ‎98 RON/ 93 AKI סוג דלק
  מערכת חשמל
493 ואט אלטרנטור
9 וולט / 12 אמפר-שעה, ללא צורך בטיפול מצבר
  העברת כוח
מצמד רב-דסקי טבול בשמן, מצמד מונע החלקה, עם חיזוק עצמי מצמד
תיבת הילוכים עם שישה הילוכים מסונכרנים וגלגלי שיניים ישרות תיבת הילוכים
הינע שרשרת 17/45 הינע סופי

 

  שלדה / בלמים
מסגרת גשר מאלומיניום מורכב, תמיכה עצמית חלקית של המנוע מסגרת
מזלג טלסקופי הפוך בקוטר של 45 מ"מ, כוונון עצמי אלקטרוני של שיכוך ההחזרה/הדחיסה (Dynamic ESA) מיקום/מתלה גלגל קדמי
זרוע אחורית כפולה מאלומיניום, בולם קפיצי מרכזי, התקן לכוונון אלקטרוני של העומס המוקדם על הקפיץ, כוונון עצמי אלקטרוני של שיכוך ההחזרה/הדחיסה (Dynamic ESA) מיקום/מתלה גלגל אחורי
150 מ"מ / 150 מ"מ מהלך מתלה, קדמי/אחורי
1,552 מ"מ בסיס גלגלים
116 מ"מ קדם אופן
65.1° זווית ראש כידון
יציקת אלומיניום גלגלים
3.50" x 17" חישוק קדמי
6.00" x 17” חישוק אחורי
120/70 ZR 17 צמיג קדמי
190/55 ZR 17 צמיג אחורי
בלם דיסק כפול, בקוטר של 320 מ"מ, דיסקים צפים, קליפרים רדיאליים מקובעים עם 4 בוכנות בלם קדמי
בלם דיסק בודד, בקוטר של 265 מ"מ, קליפר צף עם 2 בוכנות בלם אחורי
מערכת ABS Race של BMW אינטגרלית למחצה ABS
  מידות / משקלים
840 מ"מ (790 מ"מ עם מתלה מונמך אופציונלי) גובה מושב
1,880 מ"מ (1,809 מ"מ עם מתלה מונמך אופציונלי) עקומת רגל פנימית
20 ל' נפח מכל דלק
כ-‏4 ל' רזרבי
2,333 מ"מ אורך
1,411 מ"מ גובה (ללא מראות)
917 מ"מ (967 מ"מ) רוחב לא כולל מזוודות צד (כולל מזוודות צד)
205 ק"ג משקל יבש
226 ק"ג

 

ללא עומס, מוכן לנסיעה, מכל דלק מלא 1) בהתאם להנחיה ‎‎VO (EU) 168/2013‎ עם כל הנוזלים, עם הציוד הסטנדרטי ועם מכל הדלק מלא לכדי 90%.
450 ק"ג משקל כולל מותר
224 ק"ג

 

כושר העמסה (עם ציוד סטנדרטי)

 

 

 

 

 

דגם מחיר כולל מע״מ אגרת רישוי מחיר כולל מע״מ ואגרת רישוי
 PURE 139,900 ₪ 305 ₪ 140,205 ₪
RACE 149,900 ₪ 305 ₪ 150,205 ₪
M-SPORT 169,900 ₪ 305 ₪ 170,205 ₪

 

*המחיר לא כולל תוספות וצביעות מיוחדות.

*לפי מחירון 04/2020 החל מתאריך 13.9.2020.

דילוג לתוכן