* צבע בתוספת תשלום
S 1000 XR
XR: שילוב בין אופנוע Enduro לאופנוע ספורט.
הנה האופנוע המושלם לכל אלה הרוצים את הביצועים הדינמיים של אופנוע ספורט, הרב תכליתיות של אופנוע להרפתקאות והנוחות של אופנוע תיור. דגם S 1000 XR החדש משלב את הטוב ביותר מעולמות אלה כדי ליצור משהו חדש לחלוטין: אופנוע הספורט-הרפתקאות הראשון המיוצר על ידי BMW Motorrad; מושלם לכל אחד המחפש סגנון ספורט שאינו יודע גבולות.
סגנון חם. התכנון.
דגם S 1000 XR הוא יוצא דופן – וכך בדיוק הוא נראה.
כמיזוג של ספורט והרפתקה, הוא משלב את העוצמה של דגם S 1000 R עם תנוחת הישיבה הזקופה של אופנועי GS / Touring.
לא משנה לאן אתה הולך רכוב על ה- XR: כל המבטים יכוונו אליך.
הטוב משני העולמות: הטכנולוגיה.
כשילוב בין אופנוע להרפתקאות לאופנוע ספורט, דגם S 1000 XR נסמך על כל תחום הניסיון בקבוצות אלה שיש ל- BMW Motorrad.
מנוע הספורט של דגם S 1000 R עם 160 כ”ס ב- 11,000 סל”ד ו- 112 Nm ב- 9,250 סל”ד משולב עם ארגונומית סדרת GS כדי ליצור אופנוע מושלם לכל מצב, בלא קשר אם הכביש מלא בפיתולים צרים או בעקומות רחבות.
ייחודי בהחלט: ציוד ואביזרים.
כאופנוע הרפתקה-ספורט, דגם S 1000 XR מאד רב תכליתי מטבעו וניתן להתאימו באופן מושלם להעדפות האישיות של הרוכב עם תוספות אופציונליות.
מסייע השילוב HP Shift Assistant Pro מקטין את השימוש במצמד בעת העלאה והורדת הילוכים והופך כל שילוב הילוך למהיר וקל.
בקרת מתלה אלקטרוני באמצעות ESA דימני מבטיחה ביצועי מתלה מיטביים.
ואלה הרוצים לקבל את המירב מהאופנוע שלהם יבחרו בתצורות רכיבה Pro (Dynamic ו- Dynamic Pro) ובנוסף ABS Pro לבטיחות מרבית בעת בלימה בעקומות.
קונספט יוצא הדופן של דגם S 1000 XR משלב שני סוגים ברורים מאד של אופנוע, זו הפעם הראשונה.
טכנולוגיה בכל פרט
כל מידע הרקע אודות אופנועי BMW המרתקים!
רכיבה על אופנוע בנוייה על ניסיון עתיר בהאצה, הטייה, צליל, חיבור ישיר עם האוויר הצח והנאה ללא הגבלה עם אנשים בעלי אותו אופי.
מסיבה זו המומחים והמהנדסים של BMW Motorrad פיתחו פתרונות טכניים ופיתוחים מושלמים “תפורים לפי מידה” לרכיבה על אופנוע, במשך 90 שנה לערך.
כאן תוכל למצוא עוד אודות הפרטים הטכניים העומדים מאחורי אופנועי BMW מן העבר ועד היום.
BMW S 1000 XR
| מנוע | |
|---|---|
| סוג מנוע | מנוע ארבע פעימות בעל ארבעה צילינדרים טורי, מקורר מים/שמן, ארבעה שסתומים לכל צילינדר, שני גלי זיזים עיליים |
| קדח X מהלך | 80 מ”מ X 49.7 מ”מ |
| נפח | 999 סמ”ק |
| הספק נקוב | 118 קו”ט (160 כ”ס) ב- 11,000 סל”ד |
| מומנט מרבי | 112 Nm ב- 9,250 סל”ד |
| יחס דחיסה | 12.0 : 1 |
| בקרת תערובת / ניהול מנוע | הזרקה אלקטרונית |
| בקרת פליטה | ממיר קטליטי תלת דרכי בחוג סגור, עם צינור השראה |
| ביצועים / תצרוכת דלק | |
| מהירות מרבית | מעל 200 קמ”ש |
| צריכת דלק לכל 100 ק”מ במהירות קבועה של 90 קמ”ש | 5.4 ל’ |
| צריכת דלק לכל 100 ק”מ במהירות קבועה של 120 קמ”ש | 5.8 ל’ |
| סוג דלק | דלק סופר (מאיכות גבוהה), מספר אוקטן 95 – 98 (RON) (בקרת נקישות; הספק נקוב עם דלק 98 RON) |
| מערכת חשמל | |
| אלטרנטור | 486 W |
| מצבר | 12 V / 8 Ah ללא צורך בטיפול |
| העברת כוח | |
| מצמד | Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled |
| תיבת הילוכים | תיבה בעלת 6 הילוכים בשילוב מתמיד, גלגלי שיניים ישרות |
| הנעה | שרשרת 17/45 |
| שלדה / בלמים | |
| מסגרת | מסגרת גשר מסגסוגת אלומיניום, מנוע תומך עצמי חלקית |
| מיקום / מתלה הגלגל הקדמי | מזלג טלסקופי הפוך בקוטר 46 מ”מ, שלבי כיווץ וניתור חוזר ניתנים לכוונון |
| מיקום / מתלה הגלגל האחורי | זרוע הטיה דו צדית מאלומיניום, ניתור חוזר ניתן לכוונון |
| מהלך מתלה קדמי / אחורי | 150 מ”מ / 140 מ”מ |
| מפתח גלגלים | 1,458 מ”מ |
| קידום האופן | 117 מ”מ |
| זווית ראש ההיגוי | 64,5° |
| גלגלים | גלגלי יציקת אלומיניום |
| חישוק קדמי | 3.50-17 |
| חישוק אחורי | 6.00-17 |
| צמיג קדמי | 120/70 ZR 17 |
| צמיג אחורי | 190/55 ZR 17 |
| בלם קדמי | בלם דיסק כפול, קליפרים צפים, קליפר רדיאלי קבוע בעל 4 בוכנות, קוטר 320 מ”מ |
| בלם אחורי | דיסק יחיד, קוטר 220 מ”מ, קליפר צף בעל שתי בוכנות, קוטר 265 מ”מ |
| ABS | ABS של BMW למירוצים (חלק אינטגרלי) ניתן לניתוק |
| מידות/משקלות | |
| אורך | 2183 מ”מ |
| רוחב (כולל מראות) | 940 מ”מ |
| גובה (ללא מראות) | 1,408 מ”מ |
| גובה מושב, משקל ללא עומס | 840 מ”מ |
| קשת רגל פנימית, משקל ללא עומס | 1,894 מ”מ |
| משקל ללא עומס, מוכן לנסיעה, עם מיכל דלק מלא 1) | 228 ק”ג |
| משקל יבש 2) | |
| משקל כולל מורשה | 434 ק”ג |
| משקל יעיל (עם ציוד סטנדרטי) | 206 ק”ג |
| נפח מיכל הניתן לשימוש | 20 ל’ |
| רזרבה | 4 ל’ לערך |
הנתונים הטכניים מתייחסים למשקל ללא עומס (DIN)
1) על פי הנחייה 93/93/EEC עם כל הנוזלים, עם 90% מכמות הדלק הניתנת לשימוש במיכל הדלק
2) משקל ללא עומס וללא נוזלים
| דגם | נפח מנוע | הספק | מחיר כולל מע״מ | אגרת רישוי | מחיר כולל מע״מ ואגרת רישוי |
| S 1000 XR Pure | 999 | 165 | 143,000 ₪ | 305 ₪ | 143,305 ₪ |
| S 1000 XR HP | 999 | 165 | 147,500 ₪ | 305 ₪ | 147,805 ₪ |
* המחיר ללא תוספות וצביעות מיוחדות.
* לפי מחירון 01/20 החל מתאריך 1.4.2020
